期刊介绍
期刊导读
- 12/12通信技术论文致谢词(通信工程专业论文引言)
- 12/08通信技术论文网免费论文(通信技术论文网免费
- 12/06通信技术会计实践论文(会计信息化的内容是什
- 07/27华为第一!2021年广东省电子信息制造业百强出炉
- 06/30“国货之星”华为公布拟录名单,全都是985毕业
基建板块迎新机遇,广东建科的“检测”脚步能
2021年底中央经济工作会议定调“稳字当头”,在经济增长承压的局面下,宏观经济政策全面聚焦稳增长。多部门与各级政府陆续将稳增长提上2022年主要工作议程,“稳增长”大幕由此拉开。
稳增长主线不改,加之出口和消费数据都表现疲弱的情况下,投资成为了拉动经济的总抓手。投资主要分为制造业、地产、基建投资三个方向,在工业企业利润一般、房企短期经营面仍处困境的情况下,基建投资大概率是此轮稳增长的重点发力方向。
基建板块迎来新机遇,行业相关企业纷纷向资本市场发起冲击。智通财经APP获悉,广东省大型建设工程领域的检验检测技术服务提供商——广东建科拟登陆创业板。
检测市场需求持续增长,助推业绩向好
招股书显示,广东建科的主营业务为建设工程领域的检验检测技术服务,贡献近。近年来,公司承接了港珠澳大桥、广东科学中心、广州新白云国际机场、广州国际金融中心、深圳平安金融大厦、深圳证券交易所运营中心等大型重点建设工程项目的检验检测技术服务工作,为社会各界提供科学、公正的检测数据。
宏观来看,随着我国城镇化进程的持续推进、固定资产投资的不断增长以及国家对检测服务行业的大力支持,我国检测市场规模持续增长。根据认监委的统计,2017年-2020年我国检验检测服务实现营业收入分别为2377.47亿元、2810.50亿元、3225.09亿元和3585.92亿元,2018年至2020年分别较上年同期增长18.21%、14.75%和11.19%。
检测服务市场规模的持续增长,是广东建科检测业务收入增长的基础。2018年至2021年1-9月(以下简称:报告期内)营业收入分别为14.92亿元、16.49亿元、11.15亿元和8.15亿元;归属于股东的净利润分别为1.46亿元、2.09亿元、1.18亿元和8245.98万元;归属于公司股东扣除非经常性损益后的净利润分别为1.46亿元、9046.88万元、1.15亿元和2403.78万元,盈利能力存在波动。

根据智通财经APP观察,广东建科的业绩并不扎实,而是受到税收优惠政策影响。报告期内,公司享受税收优惠分别为2364.42万元2068.41万元、3176.72万元和1662.25万元,与同期利润总额之比分别为15.42%、8.33%、23.93%和16.31%。
业务集中广东,市场容量有限
虽有前景,亦有近忧。由于广东建科业务起步于珠三角地区,导致公司业务集中在广东省内。近年来,公司已先后设立韶关1个办事处,粤西、南沙2个分院,珠海、深圳、东莞、中山、清远、佛山、惠州、肇庆等9个地区分公司和省外海南分公司和云南分公司。
尽管深耕广东省内,但在有限的市场中,“蛋糕”总是越分越少,因此报告期内,广东建科在广东地区的收入逐步下降。2018年至2021年前九个月,公司来自广东地区的主营业务收入分别为14.27亿元、15.70亿元、10.34亿元和7.81亿元,占主营业务收入的比例分别为95.97%、96.19%、94.20%和96.63%。
广东健康能迅速在广东省分一杯羹,与省内检测行业发展较快不无关系。招股书显示,在我国检测行业持续扩容的同时,各个区域之间也有着不同的发展态势。从省份来看,营业收入总额排在首位的是广东省,江苏省、北京市、上海市等省市的营收总额紧随其后。其中,排名前 10 的省市营收总额占全国营收总额的比重为 67.06%。由此可见我国的检测行业发展存在着区域间不平衡的情况,东南沿海省市显著强于中西部地区,其中广东省是检测机构数量最多且检测机构营业收入最高的省份。

不可否认的是,随着广东省内行业竞争的日益加剧,区域集中的风险也随之加大。如果广东建科不能有效拓展广东省外市场,巩固并提高来自广东省内和省外的业务量,将会对公司营业收入和盈利能力产生不利影响。招股书披露,广东建科正在加紧推进江门分公司的设立,并在省内经营网络完善的基础上加快谋划拓展全国经营布局,积极拓展海南、云南、广西等省外经营市场。
检测行业迈向智能化,科技成果转化待提高
近年来,随着我国大型重点建设工程日益增多、建设工程的技术难度日益增大,以及各种新技术、新材料、新工艺的层出不穷,行业发展对检验检测机构的综合技术服务能力也提出了越来越高的要求。
随着5G时代的到来,互联网技术进一步发展,大量的新材料、新工艺被运用到了工程等领域当中,而这一类型的新事项也催生出新的检测需求。在之后的检验检测技术中,基于互联网或无线通信技术的各类型检验检测手段、设备也将逐步投入应用。例如建设工程检测中更为智能的自动损伤识别系统,将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中,形成自动识别检测和反馈;基于高时效性网络的实时的检测系统,实现信息网络共享。
文章来源:《广东通信技术》 网址: http://www.gdtxjsbjb.cn/zonghexinwen/2022/0228/478.html